- itemscope itemtype="http://www.schema.org/SiteNavigationElement">
- डिलर्स
- चौकशी करा
- वॉट्सअप
- आम्हाला कॉल करा
महिंद्रा 275 DI XP प्लस ट्रॅक्टर का खरेदी करावा: मायलेज, गुणविशेष आणि स्पेक्स
भारतीय ट्रॅक्टर बाजारपेठ अगदी वेगळी आहे- शेतकरी माफक किमतीच्या आणि शक्तीशाली ऑल राउंडर ट्रॅक्टरच्या शोधात असतात, जो त्यांच्या सर्व गरजा पूर्ण करु शकतो. असा भारतीय शेतक-यांच्या सर्व मागण्या पूर्ण करणारा ट्रॅक्टर म्हणजे महिंद्रा 275 DI XP प्लस. यात भक्कम इंटिरियर, शक्तीशाली इंजिन, लो फ्युएल इकोनॉमी आणि देखभालीचा कमी खर्च सारख्या बाबी आहेत. महिंद्राच्या या ट्रॅक्टरची अधिक माहिती घेऊया.
महिंद्रा 275 DI XP प्लस ट्रॅक्टर: आढावा
महिंद्रा 275 DI XP प्लस अद्वितीय प्रदर्शन आणि सर्वात कमी फ्युएल इकोनॉमी अशा दोन्ही सर्वोत्कृष्ठ बाबी आपल्या सेगमेंटमध्ये देतो. याचे ELS डिजेल इंजिनद्वारे चालन होते, ते सर्व प्रकारच्या उपकरणांना हाताळण्यासाठी तसेच घाम न गाळता शेतकी कामे करण्यासाठी पुरेश्या प्रमाणात पाव्हर निर्मिती करते.
या व्यतिरिक्त याचे कणखर इंटिरियर सर्वात आव्हानात्मक हवामान स्थितींमध्ये टिकून राहू शकते. तुम्ही महिंद्रा ट्रॅक्टरला जरी हिमालयाच्या डोंगराळ भागात किंवा महाराष्ट्रातल्या भाताच्या शेतात वापरत असलात तरीसुध्दा हवामान किंवा मातीच्या स्थितींमुळे ट्रॅक्टरची क्षती होण्याची काळजी करण्याची अजिबात गरज नसते.
तो हाय-टेक हायड्रॉलिक्ससह येतो, यामुळे तुम्हाला अवजड उपकरणे आणि हाउलेजला ट्रॅक्टर ओव्हरलोड न होऊ देता किंवा सिमेंटच्या पोत्यांनी ट्रॅक्टर फ्रंड लोड केलेल्या स्थितीत हाताळता येते.
आम्ही उद्योगातील सर्वप्रथम 6 वर्षांची वॉरंटी देखील देतो, ज्यामुळे तुम्ही खर्चिक दुरुस्ती किंवा ब्रेकडाउन्सची काळजी न करता ट्रॅक्टरला त्याच्या संपूर्ण क्षमतेसह वापरु शकता.
महिंद्रा 275 DI XP प्लस: माइलेज
महिंद्रा 275 DI XP प्लस सर्वोत्तम फ्युएल इकोनॉमी देतो, पण हे काम तो कसे करतो? तर त्याच्या इंजिन डिझाइन, ट्यून आणि ट्रान्समिशनमुळे हे शक्य होते.
डिझेल इंजिन लॉंग-स्ट्रोक आहे, त्यामुळे पिस्टन प्रत्येक स्ट्रोकच्या दरम्यान मानक-स्ट्रोक इंजिनपेक्षा आणखीन पुढे जाते, ज्यामुळे कमी RPMs वर जास्त टॉर्क निर्माण होतो. पुढे, ते ज्वलनासाठी एयर-फ्युएल मिक्श्चर इष्टतम करण्यासाठी ट्यून होते, यामध्ये दहन प्रक्रियेला स्पार्क देण्यासाठी कमी मात्रेमध्ये इंधनाचा उपयोग केला जातो.
इंजिन मग अंशत: निरंतर मेश ट्रान्समिशला मॅटेड होते, ज्यामुळे इंजिनपासून व्हील्सला पाव्हरची क्षती होणे कमी होते. यामुळे इंजिनने निर्माण केलेली पाव्हर व्हील्सपर्यंत कोणतीही क्षती न होता पोहोचण्याची खात्री मिळते, तसेच इंजिन एकसमान कमी वेगाने चालण्याची मुभा मिळते.